2024年12月18日上午，越南胡志明市都市铁路管理委员会（Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM）表示：自2024年12月22日正式开通运营至2025年12月15日，地铁1号线已开行列车78,194列次，累计运送乘客约1895万人次，完成年度计划的114.21%。
地铁1号线正式开通近一年后，已服务约1895万名乘客
该线路平均每月客流超150万人次，日均约5.2万人次，节假日高峰单日客流甚至突破11万人次。地铁已从最初的“体验型”交通工具，逐步转变为市民日常通勤的重要选择。
胡志明市地铁1号线有限责任公司（HURC 1）总经理黎明哲（Lê Minh Triết）介绍，线路运行安全稳定，准点率高。数据显示，与2024年同期相比，河内高速公路—武元甲大道（Xa lộ Hà Nội – Võ Nguyên Giáp）沿线交通事故显著下降，充分证明城市轨道交通对缓解地面交通压力的关键作用。
为应对圣诞及元旦假期出行高峰，运营方将增加班次并延长运营时间：
2025年12月24日和31日，每日开行264列次，运营时间为5:00至23:00；
2026年1月1日，开行276列次，其中凌晨0:30至2:00额外加开20列次，服务跨年烟花活动后的返程客流。
目前，运营团队共有706名员工，票务系统支持多种无现金支付方式。自2025年12月初起，还正式启用“账户扣费”（Pay by Account）模式，采用“进站刷卡—出站扣费”（Tab in – Tab out）机制，进一步提升便捷性。
胡志明市城市铁路管理委员会主任潘功凭先生发表了讲话
胡志明市都市铁路管理委员会主任潘功凭（Phan Công Bằng）在会议上表示，胡志明市正全力筹备地铁2号线（滨城—参薪，Bến Thành – Tham Lương）开工。该线全长11.2公里，总投资约57万亿越南盾（约153亿元人民币），全部由市级财政出资。
2号线设10座地下站、1座高架站及1座车辆段，被列为市级重点项目，适用第188号决议（Nghị quyết 188）规定的特殊机制与政策。根据规划，该线将采用全自动无人驾驶系统（GoA4等级），执行欧洲标准，并确保与其他线路无缝衔接。
截至目前，征地拆迁工作已100%完成，地下管线迁改预计2026年初全部结束。项目调整、可行性研究报告编制、承包商遴选及施工图设计等环节正加速推进，目标于2026年1月15日全线开工。
除1、2号线外，胡志明市还计划按总体规划推进其余9条城市轨道交通线路。在鼓励私营资本参与基建的背景下，多家投资者已表达兴趣，拟以PPP模式（政府与社会资本合作）参与后续线路建设。市政府强调，将严格区分公共资金与私人资本，确保权责清晰、风险可控。